Da diesel a idrogeno: ecco l’iniezione che può cambiare il mondo delle auto
Studio dell’Università di Sydney: il nuovo sistema converte il motore a gasolio e abbassa le emissioni nocive dell’85%
di Barbara Crimaudo da La Repubblica
Entra in punta di piedi, nel mondo della mobilità, un sistema e un prototipo di retrofit, sviluppato dai ricercatori dell’UNSW (Università australiana di Sydney), che consente di convertire i motori diesel in modo da farli funzionare in idrogeno al 90%. Tale meccanismo riduce radicalmente le emissioni di anidride carbonica e ossidi di azoto. Ma chissà che invece non possa poi prendersi il centro del palcoscenico, rivoluzionando l’automotive.
Premessa, il processo non è nato per convertire tutti i motori diesel presenti, ma solo alcuni, per il momento. In particolare il sistema di retrofit mantiene l’iniezione diesel e si aggiunge quella a idrogeno direttamente dal cilindro, in modo tale che ci sia il controllo indipendente della fasatura d’iniezione sia ad idrogeno che diesel.
Questo sistema non richiede l’impiego d’idrogeno di purezza elevata, i ricercatori hanno dimostrato che la tecnica “d’iniezione d’idrogeno stratificata”, è in grado di creare delle tasche di concentrazioni d’idrogeno maggiori nel cilindro, a loro volta riducono le emissioni di protossido di azoto al di sotto di quelle prodotte su un rettilineo da un motore diesel.
Dalle tabelle dello studio, infatti, si nota che le emissioni complessive di anidride carbonica scendono dell’85%, a circa 90 gr/kWh di energia.
Questo processo potrebbe rappresentare il passaggio verso la decarbonizzazione totale, per i molti operatori che impiegano grandi flotte di veicoli diesel.
Attualmente i ricercatori dell’UNSW lavorano per poter mettere sul mercato i nuovi sistemi di retrofit per motori diesel entro i prossimi due anni e in particolare si rivolgono agli operatori di flotte industriali.
Il professore Shawn Kook, del team di ricerca, in un suo articolo pubblicato sull’International Journal of Hydrogen Energy, per spiegare nel dettaglio il progetto, scrive: “Abbiamo dimostrato che possiamo prendere i motori diesel e convertirli in puliti che bruciano carburante a idrogeno.
Essere in grado di aggiornare il diesel motori che sono già disponibili è molto più veloce che aspettare lo sviluppo di sistemi di celle a combustibile completamente nuovi che potrebbero non essere disponibili in commercio su scala più ampia per almeno un decennio. Con il problema delle emissioni di carbonio e del cambiamento climatico, abbiamo bisogno di soluzioni più immediate per affrontare il problema di questi tanti motori diesel attualmente in uso”.
