Di Rob Enderle; dal sito technewsworld.com

In un TED Talk di Graham Conway, ingegnere principale presso il Southwest Research Institute, si afferma che i veicoli elettrici sono meno ecologici delle auto ICE ed è ben argomentato.

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Non siamo neanche lontanamente vicini al massimo potenziale per l’auto elettrica. Conway sostiene che per i prossimi due o tre decenni, l’approccio ibrido potrebbe essere migliore, almeno fino a quando non saremo in grado di riparare le parti dell’ecosistema che stanno rendendo i veicoli elettrici meno ecologici.

Nel frattempo, dovremmo continuare a esplorare alternative come l’idrogeno verde; un processo in cui l’idrogeno viene prodotto scindendo l’acqua in idrogeno e ossigeno utilizzando elettricità rinnovabile. Con ciò, potremmo finire in un posto migliore più velocemente che se continuassimo la nostra enorme spinta alla conversione ai veicoli elettrici.

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Come ha sottolineato Conway, le auto elettriche possono funzionare in una stanza chiusa indefinitamente senza ucciderci e sono sicuramente più ecologiche da utilizzare. Tuttavia, hanno tre grandi punti deboli.

Il primo è che a causa di un crollo quasi totale dello sviluppo delle batterie all’inizio del 1900, la tecnologia delle batterie non è dove sarebbe altrimenti.

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Il secondo punto debole è che, in gran parte per i minatori di criptovaluta, il mondo non ha alcun margine di potenza elettrica e la capacità di generazione di picco delle reti elettriche che troppo spesso proviene da impianti di generazione vecchi, sporchi e quasi obsoleti.

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Terzo, non abbiamo abbastanza capacità elettrica di quartiere per gestire un enorme afflusso di auto elettriche.

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Ora con le batterie allo stato solido (che stanno arrivando), l’espansione delle fonti di energia verde (in particolare nucleare o geotermica che possono funzionare di notte) e l’espansione delle tecnologie della micro-rete (che forniscono generatori verdi più piccoli che vengono distribuiti), potremmo trasformare le auto elettriche in massa in una forza tremenda per combattere il cambiamento climatico. Ma non ci siamo ancora.

Questo non è un elenco di requisiti tra cui puoi scegliere. Sono necessari tutti e tre gli elementi per rendere le auto elettriche veramente ecologiche: accumulo di energia verde, sufficiente generazione di energia verde e una rete molto più capace per distribuire quell’energia in modo affidabile, economico e sicuro. Tutto questo sta arrivando, ma non tutto in questo decennio.

Altri problemi…

La cosa più importante è cosa facciamo con i sistemi di perforazione, raffinazione e distribuzione della benzina esistenti? L’industria petrolifera impiega direttamente circa 6 milioni di persone e 10 volte tanti posti di lavoro vengono creati indirettamente.

Le raffinerie, i gasdotti e gli oleodotti, i serbatoi di stoccaggio e le stazioni di servizio sono tutti problemi di materiali potenzialmente pericolosi a seconda della quantità di petrolio e gas fuoriusciti nel corso degli anni. Anche se la risposta è zero, l’attrezzatura dovrebbe essere pulita in sicurezza e poi rottamata.

Le industrie che dipendono dalla produzione di petrolio che vanno dalla plastica ai farmaci poco costosi (petrolio) e alcuni solventi crollerebbe in gran parte senza la produzione di petrolio, e il conseguente crollo economico di un’industria (cosa succede a tutte le piattaforme petrolifere e le piattaforme di trivellazione petrolifera?) potrebbe lasciare future bombe a orologeria ecologiche una volta che le aziende che le possiedono andranno in rovina.

I piani su cosa fare con queste industrie correlate dovrebbero essere elaborati e in fase di attuazione prima che l’industria automobilistica e degli autocarri passi all’elettricità per evitare quelli che potrebbero essere enormi problemi di manodopera ed ecologici.

Una risposta a breve termine: Ibridi plug-in

Ma questa é un’altra storia…

(Traduzione automatica con Chrome oppure con DeepL.)